熱镀鋅波形護欄板多少錢一米

　　公路護欄板镀層質量測試

　　護欄立柱的所有部件一般采用熱浸镀鋅進行金屬表面處理，爲了保證其防腐性能，需從镀鋅層附着量、镀鋅層均勻性和镀鋅層附着性能三個方面進行檢測。

　　1、镀鋅層附着量測試：

　　浸镀鋅所用的鋅應爲GB470中規定的0號鋅或1號鋅，鋅附着量及镀鋅層厚度應符合，鋅附着量測試可采用三氯化锑法或镀層測厚儀測試。

　　三氯化锑法基本原理：由于鋅能夠完全溶解于三氯化锑的濃鹽酸溶液中，通過溶解前後兩次稱重，計算出其單位面積鋅附着量。

　　2、镀鋅層均勻性測試：

　　镀鋅層均勻性試驗一般采用硫酸銅法。

　　原理：通過使用硫酸銅溶液浸蝕試樣，置換出鋅金屬的時間及程度，判斷其镀層均勻性。

　　試樣配制：將36g化學純硫酸銅溶于100ml蒸餾水中，加熱溶解後冷卻至室溫，加入氫氧化銅或碳酸銅(每21L硫酸銅溶液加入1g)，攪拌混合均勻後，靜止24h以上，過濾後的清液則爲所需的試樣。

　　試驗方法：取三塊試樣進行浸蝕試驗，每次靜止浸泡1min，不能攪動及移動試樣，試樣取出後用清水沖洗幹淨擦幹後進行下一次侵蝕。若鋅層均勻，試樣經硫酸銅侵蝕五次後不變紅未镀上銅)。試驗溶液只能浸蝕15次。

　　3、镀鋅層附着性：

　　镀鋅層附着性測試采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向台架中心，錘柄與底座平面垂直後自由落下，以4mm 間隔平行打擊五點，通過檢查鋅層表面狀態，是否出現鋅層剝離凸起現象，而判斷其附着性。打擊點應離試樣端部10mm以外，同一點不得打擊兩次。

　　4、材料性能試驗：

　　鋼材的性能主要指力學性能，可分爲強度性能、塑性及沖擊韌性。強度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，包括彈性極限、屈服極限、強度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率。面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對沖擊荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學性能，所以對鋼板原材料性能檢測時包括化學分析、拉伸試驗和彎曲試驗。

　　若護欄生產廠家提供原材料生產廠出具的質量證明書時，僅做拉伸試驗。若對鋼材有懷疑時，三項試驗都須進行。

　　重慶精恒交通設施有限公司專業生產經營護欄板、高速公路護欄板及波形護欄板配套小件 (防阻塊、柱帽、托架、端頭、螺栓、横隔梁等)。当前產品以質取價，絕不以次充好，精恒交通設施承諾所出售的護欄板價格均低于市場平均價格，且質量達到客戶驗收標准!歡迎來電咨詢。

　　波形護欄板的功能是控制、改變碰撞。設置護欄的主要目的是爲了減輕碰撞嚴重程度，而不是避免碰撞的發生。護欄是通過其與汽車的彈塑性變形、摩擦、車體變位來吸收車輛碰撞能最，從而達到保護乘客安全的目的。與其它安全設施的顯著區別是，護欄是以自身及車輛的破壞(變形)來防止更嚴重的傷害事故發生。

　　護欄板作爲碰撞過程中最先與汽車接觸的構件，除了滿足抗拉強度要求外，還應具有好的導向和吸收能盆的性能.其實現的功能和目標如下.

　　1)阻止車輛越出路外，保護路外建築物的安全，確保行人等不致受到重大傷容。對于中央分隔帶護攔而言，它阻止汽車穿越中央分隔帶闖入對向車道:同時，還要防止車輛從護攔板下鑽出，或將護攔板沖斷。

　　2)護攔板應能使車輛回複到正常行駛方向。汽車碰撞護欄的運動軌迹應能圓滑過渡，以較小的駛離角和較小的回彈量停留在不影響汽車正常行駛的地方。

　　3)一旦失控車輛與護欄發生碰撞時，對司機和乘客的損傷爲最小，要求護欄具有良好的吸收碰撞能量的功能.

　　4)能誘導駕駛員的視線，能清晰看到道路的輪廓及前進方向的線形，增加行車的安全性，增加公路的美觀。

　　從以上4條功能可以看出，要想防止汽車越出路外，必然要求護攔板具有相當的力學強度和剛度，才能抵擋車輛的沖撞，使失控車輛回到正常行駛方向。但從保護乘客免受傷害或減輕傷害程度的角度考慮，希望護攔板的剛度不要太大，能夠最大限度地吸收由于汽車碰撞而產生的能量，將撞擊傷害嚴重程度降到最低。很顯然，這兩種功能是互相矛盾的，改進公路護攔吸能能力的要旨，就在于找出這兩者間矛盾的調和點。

　　高速公路之所以選擇波形護欄板作爲防護設施，是具有他一定的道理的，波形護欄在吸收車輛事故過程中產生出的巨大能量，從而使車輛的損傷降到最低。下面我們就深度解析一下波形護欄板是如何吸收碰撞的能量的!

　　在車輛與波形梁護欄板的碰撞過程中，波形梁護欄的横梁、立柱和地基土等作爲一個整體，共同抵抗車輛的沖撞力，並通過横梁、立柱和地基土的變形來吸收絕大部分的碰撞能量.其中横梁是護欄結構最重要的組成部分，它除了應具有較高的強度以抵抗車輛的沖撞外，還應以合理的斷面形狀吸收碰撞能量和改變碰撞車輛的運動方向。波形斷面横梁具備良好的上述特性，波形護欄板廠家深度解析護欄吸收碰撞能量的機理,碰撞時通過波紋的逐步展開而吸收能量。

　　横梁的波紋越深，斷面的塑性變形就越大，吸收的能量也就越多，越有利于車輛運動軌迹的校正.xf1116663 由于波形護欄的波形是有一定弧度，可以把力量分解成兩個方向，車輛與護欄碰撞的瞬間車輛作用力可分解爲横向力和縱向力。横向力垂直于護欄縱平面.由護欄反作用力平衡.在車輛運動方向因護欄變形波的擴散則對車輛產生運動阻力。

　　縱向力順護欄縱平面作用，並取決于車輛與護欄間的摩擦力的大小。在此兩方向的阻力作用下，車輛運動速度減慢，並以某一角速度轉向。角速度的大小與相對于車輛質心的上達力的力矩差成正比.與車輛的慣性矩成反比。如横向力引起的力矩大于縱向力產生的力矩，車輛將側靠護欄，產生車輛運動軌迹的校正;反之產生車輛横向打轉或翻滾等不良後果。良好的護欄結構應具有較好的消減碰撞能量的功能。並能校正車輛的運動軌迹.以保護失控車輛和乘員的安全.減輕事故的嚴重程度。

　　波形護欄的吸能性是經過嚴格反複的計算實踐而驗證的。而且冠縣山河所生產的波形護欄每批次当前產品都會做車輛碰撞實驗。以保障出質量，請大家放心訂購!