公路防撞護欄設計說明

發布者：發布時間：2016/6/12 10:26:17 閱讀：次【字體：大中小】

　　一、概述

　　路面改造，因該路部分路段路基邊溝較深，邊溝常年積水，改造期間對沿線的深邊溝及鄰水路段設置了護欄進行防護;部分設置護欄路段因故未能實施，存在較大安全隱患，影響行車安全。

公路防撞護欄

　　爲減少交通事故、降低事故人員財產損失，公路管理局委托我公司對該段路側存在安全隱患的路段設置相關安全實施。

　　二、設計依據及技術標准

　　1、xx市公路管理局委托該項設計任務。

　　2、技術標准和技術規範：

　　《公路工程技術標准》(JTG B01-2003)

　　《公路交通安全設施設計細則》(JTG/T D81-2006) 《公路交通安全設施設計規範》(JTG D81-2006)《工程建設標准強制性條文》(公路工程、交通工程部分)

　　三、測設經過

　　接到設計任務後，在xx市公路管理局組織下，我公司立即組織設計人員，協同xx市公路局的有關人員對該段路側存在安全隱患的路段進行調查，根據現行的有關規範要求共同確定了需防護的路段、護欄類型及防撞等級。

　　四、設計原則

　　依據《公路交通安全設施設計細則》(JTG/T D81-2006)第4.2.1條的有關規定，確定本項目設置路側護欄的原則：

　　1、車輛駛出路外可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄;

　　2、考慮交通量、車速及道路條件等因素，路堤高度在3m以上的路段設置路側護欄;

　　3、路側有江、河、湖等水域的鄰水路段;

　　4、按照車輛駛出路外造成的交通事故等級確定護欄防撞等級;

　　5、混凝土護欄最小長度36米，波形梁護欄最小長度70米。

　　五、設計要點

　　1、路側混凝土防撞護欄

　　(1)路側混凝土護欄防撞等級采用SA級，護欄高度1.00m，本項目共計1182m;

　　(2)防撞護欄采用C30水泥混凝土整體現澆，澆築前將錨固鋼管按設計位置打入，間距100cm，澆築前護欄基底應壓實整平，要求承載力不小于80Kpa。

　　(3)護欄分段L長度可根據現場情況調整，每隔4米隔一道假縫，縫包括內、外側。

　　(4)混凝土防撞護欄的臨路面采用矽烷浸渍防腐處理。

　　2、路側波形梁護欄

　　(1)路側波形梁護欄防撞等級采用A級，立柱按設計位置打入，間距爲2m，本項目共計340m。

　　(2)護欄的横梁中心高度，從路面算起至連接螺栓孔中心的距離爲600mm。

　　(3)護欄材料根據《公路交通安全設施設計規範》(JTG D81-2006)及《公路交通安全設施設計細則》(JTG/T D81-2006)的要求，護欄板均采用4mm厚波形梁板。護欄的立柱均采用Φ140×4.5mm鋼管。護欄板、立柱、防阻塊等構件均采用 Q235 鋼，表面熱镀鋅+熱浸塑防腐處理，镀鋅量不小于600g/?，護欄螺栓采用防盜螺栓。

　　六、施工要點

　　1、熟悉設計文件，組織有關工程技術人員，學習相關文件，複核設計圖紙，如發現設計與現場實際情況有出入，應及時通知業主或設計單位。

　　2、在混凝土護欄施工前，必須先在場外進行試驗段施工，試驗段長度不低于2米，經監理單位驗收合格後才能正式開始施工。

　　3、混凝土護欄模板建議采用定型組合鋼模，確保其剛度及表面光潔平整和設計的幾何線型，除幾何尺寸外，還需檢查模板間接縫及底部接縫是否緊密不漏漿，安設牢固不變形。

　　4、護欄鋼筋必須按照設計圖紙和相關業主文件要求制作，安裝規範，經自檢和監理抽檢合格後，才能立模板。

　　5、路側護欄在被交道、踏步等位置應斷開，護欄應避免影響來往車輛行駛爲宜。

　　6、護欄基座及混凝土防撞護欄采用矽烷浸渍防腐處理，建議采用異丁烯三乙氧基矽烷單體作爲矽烷浸渍材料，其質量應滿足下列要求：

　　(1)異丁烯三乙氧基矽烷含量不應小于98.9%;

　　(2)矽氧烷含量不應大于0.3%;

　　(3)可水解的氯化物含量不應大于1/10000;

　　(4)密度應爲0.88g/?3;

　　(5)活性應爲100%，不得以溶劑或其他液體稀釋。