高速公路波形梁護欄碰撞仿真研究目的與意義

雖然經過我國學者多年的努力，我國公路護欄在研究和實踐應用上取得了很大的進步，但整休上與發達國家相比還是存在一定的差距。

 高速公路波形梁護欄主要表現在:

(1)護欄相關的國家標准是參照國外的標准來編寫的，未能充分的提現我國公路交通的特點。國家標准D81由于受到當時經濟條件等相關方面的制約，對護欄的細則是參照日本的標准來編寫的，但是我國的公路條件、車輛類型、車速以及限速等諸多因素並不與日木相同，因此防撞護欄的安全性能尚未完全得到發揮。

(2)高速公路車型格局在近年來發生了很大的變化。車型逐步的向微型化和重型化兩個趨勢發展，而且車速也在逐漸的提高，因此，在新的道路交通形勢下，護欄的設計條件也應順應發展做出相關的改變，才能使護欄發揮更好的防護作用。

(3)我國護欄相關的國家標准都是在2004年左右制定的，如今己經十年過去了，當前的護欄面臨諸多新的挑戰。

針對現狀，研究新形勢下高速公路主要車型與護欄的碰撞機理;找出我國當前使用的高速公路護欄存在的問題和不足，並針對問題進行改進和優化，不僅能夠進一步的提高我國道路交通安全、保障人們的出行安全，也能夠進一步縮短我國與發達國家防撞護欄方面的差距，同時也可以爲我國高速公路護欄設計提供一定的指導。